سیستم شارژ ماشین

سیستم شارژ ماشین
در اینجا نحوه عملکرد سیستم و نحوه انتقال برق به یکدیگر توضیح داده شده است.

اول از همه، سیستم الکتریکی روی ماشین با DC مشخص می شود، ولتاژ پایین (12 ولت یا 24 ولت)، قطب منفی، همه بحث های زیر تحت این فرض انجام می شود.

اول باتری. باتری روی ماشین منبع تغذیه کمکی ماشین است، اکثر آنها باتری سرب اسیدی هستند، منبع تغذیه برگشت پذیر DC با ولتاژ پایین است، می تواند انرژی شیمیایی و انرژی الکتریکی را تبدیل متقابل کند. ساختار اصلی آن از صفحه، الکترولیت، پارتیشن، پوسته تشکیل شده است که به صفحه مثبت و منفی تقسیم می شود، صفحه مثبت با پوشش دی اکسید سرب، صفحه منفی پوشیده شده با سرب خالص فلزی اسفنج مانند، الکترولیت حدود 36 درصد محلول اسید سولفوریک است.

با توجه به نوع صفحه و ساختار متفاوت پارتیشن، باتری را می توان به طور تقریبی به باتری معمولی، باتری بدون نیاز به تعمیر، باتری شارژ خشک و باتری کلوئیدی در این چند دسته تقسیم کرد، در حال حاضر رایج ترین خودروی مورد استفاده باتری بدون تعمیر و نگهداری است. . خودرویی با عملکرد استارت استاپ خودکار دارای باتری مخصوص، پارتیشن فایبر گلاس که الکترولیت روی آن جذب می‌شود، سرعت شارژ و دشارژ سریع‌تر دارد و امکان شارژ و دشارژ چندگانه را می‌دهد. اگر آسیب دیده باشد، با باتری معمولی قابل تعویض نیست.